分汽缸分层缺陷的发现及处理分汽缸分层是钢材中常见的一种缺陷

2 分层缺陷的发现2 “, 由于使用管理不善, 原始出厂资料、安装资料等均已丢失, 增加了检测难度。我们是在常规超声波测厚仪壁厚测定中, 通过一些超常数值变化进行分析和判定的。次测定壁厚数据和部位见表1 和图l。从图表看出, 4 号和7 号点为壁厚异常突变点(4 号壁厚值为1.s m m , 7 号壁厚值为4.3m m )。为此, 又做了第二次壁厚测定, 对4号和7 号点周围增大测厚区, 壁厚数据和部位见表2 和图2。4 号区为大约直径为4 o m m的面积区域, 壁厚为1.8 ~ 2.s m m,7 号区呈“D” 形直径约30 m m 的面积区域, 壁厚为2.0一5.s m m。从实测结果可推出: 封头公称壁厚约为10 m m, 简体壁厚约为s m m, 而4 号和7 号区筒体实测壁厚已为公称壁厚的1 4/一l / 2。说明4 号区和7 号区为两块分层区。
3.缺陷分析从简体上两处壁厚测定值来看, 分层现象很突出。其特点是, 这两处分层大小和形状较规则, 有一定的间隔距离, 均未延伸到封头与简体的过渡带( 为不等厚过渡) , 分层深度小于板厚的l 2/。这两块分层在轧钢、热冲压就已产生, 且在钢板中部, 在下料、封头热冲压中, 均未暴露。而这种分层与钢材的化学成分和热加工工艺有关, 残余缩孔和气孔是产生该分层的主要原因。
4 分层缺陷的处理我们对该分汽缸做了判废处理。原因如下:( l) 封头开有手孔, 增大了轴向应力;(2 )两块分层虽不相连, 但几乎在同一平面上, 容易扩张贯通;( 3) 分层在板厚方向投形的长度分别为。.7 m m 和3.s m m , 已大于大允许尺寸, 且分层倾斜角度已大于10。, 使径向应力增大,从而加快分层向面上扩张;(4 ) 经安全评定, 已无法满足强度条件要求。
5 结束语( l) 分层缺陷虽然在在用压力容器定检中不常遇见, 一旦发现必须慎重对待, 不可漏检,(2 )分层缺陷的检测方法虽简单, 但很有效。